Circa la sezione di pressatura della macchina di carta

La ricerca di base sulla pressatura bagnata ha indicato che il requisito più importante nella progettazione della stampa è di fornire lo Shortest-Path per l'asciugamento dal punto di contatto e la più breve distanza è uguale allo spessore del feltro (ha chiamato solitamente la direzione «verticale»).

Di conseguenza, lo scorrimento dell'acqua principale dovrebbe essere perpendicolare al feltro ed il flusso laterale dovrebbe essere minimo. Una stampa che pricipalmente scorre verticalmente è chiamata una stampa verticale.

La sezione di stampa originale ha usato i rotoli piani. A causa di questo tipo di stampa, l'acqua può essere scaricata soltanto dal lato di punto di contatto tramite flusso laterale, che notevolmente limita il flusso dell'acqua.

La stampa di vuoto sviluppata fin dal diciannovesimo secolo era la prima stampa del flusso incrociato si è sviluppata. Le perforazioni del rotolo perforato fornire un canale conveniente per disidratazione.

Tramite l'alloggiamento di aspirazione fisso messo nel rullo, l'acqua nei fori è immagazzinata e scaricata dalla mandata del punto di contatto ed è gettata via con forza centrifuga quando la velocità di veicolo è circa 300m/min.

Alle velocità di veicolo basse, la maggior parte dell'acqua è trascinata la camera di vuoto ed è scaricata attraverso il sistema di vuoto. Una certa acqua può scorrere direttamente nei fori, ma il più inoltre deve muoversi lateralmente.

Questa struttura di guscio vuoto perforata limita la pressione che può applicarsi. Il danno di affaticamento di sforzo dei rulli è stato un problema persistente per molti anni.

Una lega speciale è stata sviluppata per aumentare la sua resistenza della corrosione e per ridurre il danno del rotolo di vuoto. Questo materiale più è necessario sulle macchine di carta ad alta velocità di ampio-formato.

Nel 1963, la progettazione orizzontale della stampa del rotolo scanalato è stata introdotta.

Le scanalature sulla superficie del rullo possono assorbire facilmente l'acqua scaricata dalla carta. Taglio a spirale e scanalature macinate, generalmente profondità 2.54mm, larghezza 0.5mm, distanza concentrare 3.2mm.

Per quanto riguarda le dimensioni geometriche delle scanalature, con il miglioramento del materiale di rivestimento del rotolo, ci sono rispettive progettazioni ottimizzate per le velocità di veicolo differenti ed i requisiti lineari differenti di pressione.

L'acqua nelle scanalature del rullo è gettata fuori con la sua propria forza centrifuga alle alte velocità e gli spruzzatori e le ruspe spianatrici dell'acqua possono essere utilizzati per tenerla pulita alle velocità basse.

Oltre alle forme prementi suddette, ci sono stampe del foro cieco, stampe allineate, stampe generali e nuove stampe di ampio-punto di contatto. Dopo miglioramento continuo, le stampe di ampio-punto di contatto hanno prodotto oggi la stampa della scarpa più avanzata.